Nos dossiers sur les aménagements pour les mobilités actives

Ce carrefour en T fait aboutir l’avenue des Peupliers sur l’avenue de Toulouse (la RD 813). Il est appelé carrefour Movida, y transitent des véhicules, des transports en commun, des cyclistes et des piétons. Contexte Sa gestion est compliquée pour deux raisons essentielles : il y passe 2 lignes de bus : le L6 qui tourne à angle droit et le 81 qui va tout droit, la partie commune vers Ramonville étant en site propre, pour les cyclistes, la piste cyclo-pédestre de ce carrefour vers Ramonville est bi-directionnelle sur le côté, alors que sur les 2 autres branches du T on a des pistes mono-directionnelles de chaque côté de la chaussée. À cette situation s’ajoute l’empilement des responsabilités entre département, Sicoval et commune, plus Toulouse Métropole (Tisseo) pour la gestion des feux tricolores. ...

Dans nos échanges avec la mairie et ses services, on constate une différence d’appréciation de la notion de fini. Parfois on nous annonce qu’un aménagement est fini, mais nous trouvons qu’il n’est pas fini (par exemple avenue des Peupliers, carrefour Ingres/écoles). D’autres fois, quand on fait remonter du feedback sur un aménagement, la mairie nous dit : mais attendez qu’il soit fini. C’est le cas pour pour la nouvelle piste cyclable de la RD79. ...

Le Réseau Express Vélo est un réseau cyclable à haut niveau de service alliant sécurité et confort. Il est constitué de plusieurs lignes numérotées. Il couvre l’ensemble du territoire à la charge de Tisséo collectivités pour l’organisation des mobilités. Le Sicoval fait partie de ce territoire. Ce réseau cyclable a été présenté à la campagne municipale Toulousaine de 2014 et adopté en 2019 avec la validation du schéma directeur. ...

Les travaux d’aménagement de l’avenue Salettes et Manser (ou RD 79) pour les mobilités actives ont commencé début 2025. Deux tronçons ont été réalisés successivement. Pendant les vacances les travaux sont arrêtés, nous en avons profité pour faire un test de ces aménagements, avec notre caméra sur le vélo. Quelques commentaires en plus de ceux sur la vidéo : ...

Enfin du nouveau au carrefour Ingres/écoles avec la RD813 ! Depuis des mois, disons-même des années, la signalisation devait être changée mais on attendait des travaux électriques (par le SDEGH). Les nouveaux poteaux étaient installés depuis quelque temps. Depuis début août, le nouveau système est opérationnel. Il fonctionne pour les véhicules et les piétons. Ceux-ci ont des feux à chacun des 4 traversées avec un bouton-poussoir qu’ils sont invités à actionner (Piétons Appuyez !). Ce bouton semble avoir un impact, à vérifier avec une circulation plus intense que le matin avant 7h. ...

Ouvrage du 17e siècle, inscrit au Patrimoine Mondial de l’UNESCO depuis 1996, le canal du Midi est très fréquenté, par les piétons et les cyclistes. En particulier en été. Le canal du Midi passe à Castanet-Tolosan, où on trouve deux écluses. ...

Parents pressés, enfants en danger, cyclistes et piétons négligés… Personne ne souhaitait en arriver là et c’est pourtant ce qui se passe certains matins entre 8h45 et 9 heures au moment de la rentrée des classes, dans la rue Delherm au niveau de l’école Danton Cazelles. La piste cyclable est trop souvent utilisée comme stationnement « arrêt minute » et pendant ce temps cyclistes et piétons doivent se faufiler comme ils le peuvent au milieu des voitures qui se garent et redémarrent, négligeant la sécurité de tous. ...

La RD 813 c’est l’ancienne nationale 113 (d’où le nom du cinéma), qui est maintenant gérée par le département. C’est l’axe central de Castanet avec un trafic important. L’aménagement cyclable de la RD813 comporte des équipements très variables selon les tronçons. Nous présentons aujourd’hui la partie qui va de Castanet, à partir du carrefour Peupliers, jusqu’à l’entrée sud de Ramonville. En dépit des multiples dangers le long du parcours, c’est un axe assez emprunté par les piétons et les cyclistes, en particulier ceux qu’on désignent par le terme de vélotaffeur (un néologisme qui distingue les usages mais les problèmes sont les mêmes pour tous les usagers). ...

Pour permettre une bonne visibilité quand on traverse sur un passage piéton, il ne faut pas avoir de voitures garées masquant le trafic. C’est la règle des cinq mètres. ...

ℹ️ Cet article a été réécrit avec le passage à 30 dans Castanet. Présentation du dispositif Un double-sens cyclable est une rue dont un des sens est réservé aux cyclistes. Il ne s’agit pas d’un contresens, comme on l’entend encore parfois, mais d’un sens autorisé aux seuls cyclistes. Ce dispositif en faveur des modes actifs dont l’aspect sécuritaire a été démontré par plusieurs évaluations est devenu courant en milieu urbain. Cet aménagement est parfois impressionnant dans les rues étroites, par exemple dans les rues du centre de Toulouse. ...

En avril 2023 nous avions écrit un article sur le nouvel aménagement du rond-point Verte prairie (croisement de l’avenue Mendès-France et du boulevard des genêts) : -> Les 3 ratés de l’aménagement du rond-point verte prairie Et voici une illustration vivante : une vidéo montrant l’usage sur le terrain, réalisée un jour de semaine vers 17h, donc avec un trafic assez important. Le constat sur le terrain On constate qu’un cycliste peut se déplacer rapidement sur le rond-point et ainsi changer facilement de direction, à condition toutefois d’être vigilant à chaque instant. ...

Avec cette vidéo prise avec une goPro, c’est comme si vous étiez sur le vélo. ...