Vous êtes cycliste et vous avez déjà hésité devant un feu rouge en vous demandant si ce petit panneau en dessous représentant un vélo accompagné d’une flèche vous autorise vraiment à passer ? Vous êtes automobiliste et vous êtes surpris, voire offusqué, qu’un vélo s’engage alors que le feu est rouge ? Le panneau M12 est l’un des grands méconnus de la signalisation française. Voici ce qu’il faut en savoir. Mieux connaître ce panneau M12, c’est rouler ensemble plus sereinement.
Présentation du panneau M12
Le panneau M12 est une dérogation légale au feu rouge. Concrètement, il autorise les cyclistes à franchir un feu rouge ou orange sans s’arrêter, à condition de céder le passage aux autres usagers qui ont la priorité — piétons traversant la chaussée, véhicules venant perpendiculairement, etc.
Il en existe 7 variantes, combinaison des 2 flèches de base :
- Flèche droite : le cycliste peut continuer tout droit au feu rouge.
- Flèche tournante : le cycliste peut tourner dans la direction indiquée (souvent à droite).
Ce panneau n’est pas un blanc-seing : le cycliste doit ralentir, observer, et ne s’engager que si la voie est libre et sûre.
Pourquoi c’est utile pour les cyclistes
L’intérêt du M12 est avant tout pratique. Un vélo, contrairement à une voiture, perd toute son énergie cinétique à chaque arrêt. Redémarrer demande un effort physique supplémentaire, surtout en côte ou en charge. En évitant des arrêts inutiles aux feux — notamment aux heures creuses ou la nuit — le cycliste maintient sa vitesse de croisière et réduit sa fatigue.
Ce dispositif améliore aussi la sécurité. En autorisant les vélos à s’engager avant le flux motorisé (ou en dehors de celui-ci), on limite les situations de dépassement dangereux et les angles morts. Le cycliste devient visible et prévisible.
Enfin, le M12 contribue à fluidifier la cohabitation entre modes de transport en adaptant les règles aux spécificités de chaque usager.
Ce que les automobilistes doivent savoir
Le M12 ne concerne que les cyclistes (vélos classiques, VAE) et, depuis 2015, les conducteurs de cyclomoteurs dans certaines configurations. Les autres véhicules motorisés ne sont pas autorisés à utiliser cette dérogation, même si le panneau est présent.
Un automobiliste voyant ce panneau doit simplement comprendre qu’un vélo peut passer alors que le feu est rouge pour lui . La priorité reste clairement définie : le cycliste cède le passage, il n’a pas la priorité absolue.
Le M12 à Castanet
À Castanet, les feux tricolores, et donc les M12, sont uniquement le long de la RD813.
Nous avons élaboré une carte uMap qui montre les emplacements où se trouvent des panneaux M12 et aussi les emplacements où ils manquent.
Au carrefour avec la rue Ingres, il y avait des panneaux M12 avant les travaux de l’an dernier. À l’issue des travaux, il a été oublié de les remettre, c’est bien dommage.
Le lien vers la carte : https://umap.openstreetmap.fr/fr/map/panneau-m-12_906338#15
Base légale du M12
Le panneau M12 a été introduit par l’arrêté du 27 juin 2012 modifiant l’instruction interministérielle sur la signalisation routière. Il figure à l’article 110-2 du Code de la route, qui définit les panneaux de signalisation complémentaires.
Qui est concerné ?
Uniquement les cyclistes (vélos classiques, VAE) et, depuis 2019, les nouveaux engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) dans certaines configurations. Les autres véhicules motorisés ne sont pas autorisés à utiliser cette dérogation, même si le panneau est présent.
Qui décide de l’installation ?
C’est la collectivité locale qui choisit de déployer ces panneaux, après avis du gestionnaire de voirie. Leur présence n’est donc pas systématique : chaque carrefour concerné doit afficher explicitement le panneau pour que la dérogation s’applique.
En cas d’infraction
Un cycliste qui brûle un feu sans panneau M12 encourt une amende de 135 €. Avec le M12, le passage est légal — à condition de respecter le cédez-le-passage. En cas d’accident sans respect de cette obligation, la responsabilité du cycliste peut être engagée.