En janvier, nous avions publié un questionnaire sur les mobilités actives à destination des listes candidates aux élections municipales.

Nous souhaitions obtenir une réponse de chaque liste et nous avons proposé de les rencontrer pour échanger sur nos questions et suggestions. C’est réussi ! Nous avons rencontré les 3 têtes de listes (accompagnées d’un colistier deux fois sur trois) et reçu les 3 réponses.

Nous vous livrons dans cet article notre analyse sur les données qui ont été collectées avec le questionnaire et suite aux échanges oraux.

Avant tout, nous tenons à remercier les 3 listes pour le temps qu’elles ont consacré à nous répondre et à nous rencontrer. Cette attitude témoigne d’un intérêt pour les mobilités actives. C’est une bonne nouvelle. Évidemment des différences apparaissent nettement dans leur motivation pour développer une mobilité plus respectueuse de l’environnement, celle que nous défendons.

Évaluation globale

Nous avons synthétisé notre évaluation des réponses dans le tableau suivant (les listes sont présentées par ordre alphabétique, les évaluations sont sur 5 niveaux, de très fort à très faible) :

ListeAdhésion aux propositions 2p2rQualité de l’échangeCommunication positive sur les mobilités activesCrédibilité marche et vélo
Castanet en Actionmoyenfortmoyenfaible
Castanet en Communtrès fortforttrès fortfort
Unis pour Castanetfaiblefortfaibletrès faible

Deux tendances se dégagent :

  • la liste “volontariste”. Elle s’exprime avec conviction et insuffle une dynamique forte en faveur des modes actifs : Castanet en Commun.
  • les listes “réservées”. Elles adhèrent à une partie des nos propositions mais posent des conditions strictes et adoptent des positions parfois contradictoires laissant planer un doute sur leurs intentions réelles : Castanet en Action, Unis pour Castanet.

Évaluation par question

Voici notre évaluation pour les 24 questions (à retrouver, avec des explications, dans notre questionnaire), résumée dans ce tableau :

Les listes sont présentées par ordre de réception des réponses, les évaluations sont sur 3 niveaux par rapport à notre proposition : 😡 non 😐 en partie 😀 oui

N° questionRésuméUnis pour CastanetCastanet en CommunCastanet en Action
1Vision volontariste pour développer les modes actifs😡😀😐
2Collaboration avec 2P2R😐😀😐
3Relation avec les citoyens😐😀😐
4Incitation à la pratique des mobilités douces😐😐😐
5Formation et incitation Employés😐😀😐
6Suivi des recommandations du Cerema😡😀😀
7Labellisation d’entreprise Pro-Velo😐😀😐
8Adhésion à une association autour des mobilités actives😡😀😡
9Aménagements tactiques en début de mandat😡😡😡
10Mobilité piétonne observateur attentif et force de proposition auprès du Sicoval😀😀😀
11Élaboration du PAVE (Plan d’Accessibilité de la Voirie et des Espaces publics)😐😀😐
12Est-ce que vous pensez faire participer les citoyens à l’élaboration du PAVE😡😀😐
13Réseau Express Vélo😀😀😐
14Élaboration d’un Plan Vélo😡😀😐
15Zone 30😡😀😡
16CVCB 113😡😡😡
17Rond point Verte prairie😐😀😐
18Carrefour RD79/813😐😐😐
19Carrefour RD813 Avenue des peupliers😐😀😐
20Carrefour de l’entrée venant de labège😀😀😀
21Centre Ancien😐😀😐
22Avenue Du Dr Delherm😐😀😐
23Objectif sur la part modale des mobilités actives😡😀😡
24Avis sur le questionnaire😡😀😐

Le détail des réponses pour chaque question

Voici les réponses complètes des 3 listes au format pdf :

Quelques remarques sur cet exercice de démocratie

Nous avons passé beaucoup de temps pour préparer, rencontrer et analyser. Heureusement nous avions les exemples de Toulouse et Tournefeuille dont nous nous sommes largement inspirés, pour le questionnaire comme pour l’évaluation.

Beaucoup de temps, mais aussi beaucoup de satisfaction de contribuer ainsi à la démocratie locale en informant les citoyens.

Cependant, dans les réponses des listes, quelques positions nous ont déçu :

  • à Toulouse, comme à Tournefeuille, toutes les listes ont dit oui à la première question. Une seule à Castanet montre une position volontariste pour développer des mobilités actives. Les 2 autres n’ont pas la volonté (et répondent à côté, l’une en mettant en avant un concept mal maîtrisé, l’autre en faisant passer “les finances” avant toute action) d’agir pour diminuer la place de la voiture.
  • la question 24 propose un objectif sur la part modale, donc mesurable. Là aussi, une seule liste s’engage ; les deux autres s’y refusent, sans proposer d’autre objectif mesurable.
  • nous invitions à proposer 2 projets d’aménagement d’urbanisme tactique, en suggérant l’idée de rue scolaire devant les écoles. Aucune liste n’a répondu favorablement à cette idée, ni n’a proposé d’autres aménagements tactiques, alors qu’à Tournefeuille toutes les listes ont fait des propositions.

En conclusion, nous invitons les électrices et électeurs à consulter l’ensemble de nos analyses, à s’informer pleinement et à faire le meilleur choix pour une mobilité durable, inclusive et fluide.